Cách 1: Khởi động xe ở N, vê nhẹ ga lấy cảm hứng, nhẹ thôi nhé! bóp côn hết cỡ, giảm ga hết cỡ , vào số 1 – lên ga nhẹ nhàng và nhả côn thật chậm rãi cho tới khi xe bắt đầu lăn bánh chậm chậm => xe sẽ đi bình thường. Cách 2: cách chạy xe côn tay kiểu lả lướt Bạn đang tìm kiếm từ khóa cách làm giường sắt nhưng chưa tìm được, Mobitool sẽ gợi ý cho bạn những bài viết hay nhất, tốt nhất cho chủ đề cách làm giường sắt. Ngoài ra, chúng tôi còn biên soạn và tổng hợp cùng với các chủ đề liên quan khác như Hình ảnh … Bạn đang tìm kiếm từ khóa cách đi xe máy tay côn nhưng chưa tìm được, Interconex sẽ gợi ý cho bạn những bài viết hay nhất, tốt nhất cho chủ đề cách đi xe máy tay côn. Ngoài ra, chúng tôi còn biên soạn và tổng hợp cùng với các chủ đề liên quan khác như jOJq02G. II- Ưu điểm và nhược điểm khi chạy xe côn tayIV- Hướng dẫn chạy xe côn tay1. Số Mo là gì?IX- Cách chạy xe tay côn lên dốcXII- Hướng dẫn cách chạy xe RaiderXIII- Chạy Satria Xe máy là một trong những phương tiện đi lại nhỏ gọn, dễ dàng điều khiển cùng với giá thành thấp, do đó ở Việt Nam xe máy là lựa chọn hàng đầu của đa số người dân. Trên thị trường luôn có nhiều dòng xe để phục vụ nhu cầu khách hàng từ xe tay ga, xe máy số và gần đây với sự phát triển mạnh của dòng xe tay côn của những hãng xe nổi tiếng Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, Suzuki, Triumph, Kawasaki,… là mối quan tâm hàng đầu của mọi người. Xe máy số, xe tay ga là những phương tiện dễ dàng sử dụng, chúng xuất hiện ở Việt Nam từ rất lâu nên không ai còn thấy xa lạ quy trình hoạt động của chúng, còn xe côn tay thì hơi kén người đi, phần lớn là người trẻ yêu thích sự mạnh mẽ, trải nghiệm, cũng như đam mê tốc độ vì vậy phần đông người dân chưa biết rõ cách đi xe côn. Qua bài viết này, sẽ dạy cách chạy xe côn tay an toàn cơ bản và nâng cao để độc giả có thể nắm vững kiến thức và mang về cho mình những chuyến đi bằng xe côn tay an toàn. Cách chạy xe côn tay Contents1 I- Xe côn tay là gì?2 II- Ưu điểm và nhược điểm khi chạy xe côn 1. Ưu 2. Nhược điểm3 III- Nguyên tắc chạy xe côn tay là gì?4 IV- Hướng dẫn chạy xe côn 1. Số Mo là gì? 2. Cách trả về số 0 xe côn 3. Cách đề ba xe côn 4. Cách vào số xe 5. Cách trả số xe côn tay5 V- Cách chạy xe côn tay không bị tắt máy6 VI- Chạy xe côn tay khi dừng đèn đỏ7 VII- Cách chạy xe côn tay khi tắc đường8 VIII- Cách chạy xe côn tay khi xuống dốc9 IX- Cách chạy xe tay côn lên 1. Cách chạy xe côn tay khi lên dốc trong trường hợp chủ 2. Cách đi xe côn tay khi lên dốc trường hợp bị động10 X- Cách chạy xe 6711 XI- Cách chạy xe Exciter 15012 XII- Hướng dẫn cách chạy xe 1. Hai nguyên tắc vàng cần nắm rõ khi áp dụng cách chạy xe côn tay 2. Top hình ảnh con gái chạy Raider13 XIII- Chạy 1. Hướng dẫn cách chạy 2. Vì sao ngày càng có nhiều con gái chạy Satria14 XIV- Cách chạy xe Sonic I- Xe côn tay là gì? Nếu mọi người chưa biết xe côn tay là gì? Thì xe này còn được gọi với cái tên khoa học là Ambrayage tay là loại xe hoạt động dựa trên nguyên tắt đóng ngắt ly hợp bằng tay. Giống như những chiếc xe số bình thường hoạt động dựa trên hợp số, nhưng bên trái có thêm cần côn nắm giữ chức năng thả ra để đóng khi bắt đầu khởi động, bóp vào để ngắt ly hợp khi dừng xe hay trả số. Với sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường, hàng loạt mẫu xe côn tay đua nhau ra mắt người đam mê, những cái tên đáng chú ý như Yamaha Exciter, Suzuki Raider, Yamaha TFX 150, Suzuki Axelo, Honda Winner, Honda Sonic, Satria 150cc, Honda 67,…toàn những chiến binh siêu tốc thu hút mọi ánh nhìn trên phố. Bạn đang xem Cách chạy xe tay côn Xe côn tay là gì II- Ưu điểm và nhược điểm khi chạy xe côn tay Bất kỳ chiếc xe máy nào, từ xe máy số, đến xe tay ga hay xe tay côn đều có ưu điểm và nhược điểm, không xe nào được đánh giá hoàn hảo hết cả. Sau đây là một số ưu điểm, nhược điểm của xe máy côn tay mà chia sẻ cụ thể cho các bạn nắm bắt, để đưa ra quyết định có nên mua xe côn tay không nhé. 1. Ưu điểm Một số ưu điểm đáng kể đến khi chạy xe tay côn Ít hao xăng chạy xe côn tay những đoạn đường xuống dốc, trượt dốc bạn có thể âm côn để xe chạy theo đà mà không cần hao tốn nhiên liệu. Loại xe côn tay này, nếu bạn biết vận dụng cách đi xe côn kết hợp số phù hợp vận tốc thì việc đốt cháy nhiên liệu vô cùng thấp, tiết kiệm được một lượng xăng đáng hợp cho những chuyến phượt, những chuyến đi xa đi xe côn tay đa số có phân khối lớn, xe chạy nhanh, mạnh và bốc, có thể ép côn để tăng tốc và vượt chướng ngại vật dễ vào số xe côn rất linh hoạt Khi đã điều khiển xe thành thạo, thao tác sang số, về số rất nhanh nhạy, không xảy ra tình trang giật hay bốc đi xe côn tay tăng sự hoạt động của tay trái, làm cân bằng hoạt động cả hai tay trong suốt đoạn đường di chủ được tay lái vững vàng hơn xe tay ga và xe máy số. Cách chạy tay côn dùng phanh kết hợp côn làm giảm hiệu ứng thắng gấp, đảm bảo an toàn cho người lái. 2. Nhược điểm Bên cạnh những ưu điểm nói trên, đi xe côn tay còn có một số nhược điểm sau Trong quá trình áp dụng cách lái xe côn, bạn bắt buộc phải hoạt động linh hoạt cả hai tay, gây ra cảm giác mỏi mệt vì phải bóp nhả côn liên tục khi đi tới chỗ đông người, những đoạn đường ùn đi xe côn không phù hợp với phái nữ, vì xe côn tay quá mạnh mẽ, quá cá tính so với hình ảnh quen thuộc của người phụ nữ Việt chạy xe tay côn ất khó chạy, đặc biệt đối với những bạn mới tập lái xe côn tay, xe bị tắt máy liên tục gây cảm giác chán nản, dễ từ bỏ. III- Nguyên tắc chạy xe côn tay là gì? Giữa muôn vàn mẫu xe tay ga và xe máy số nhưng giới trẻ, đặc biệt là các bạn nam lại thích sở hữu một em côn tay, đơn giản vì dòng xe này sành điệu, gu thời trang thể thao hiện đại, đi xe côn tay cho hiệu suất cao cùng với động cơ máy hoạt động mạnh mẽ phù hợp với các bạn cá tính. Như vậy, đi xe côn tay có an toàn không? Cách đi xe côn khó hay dễ? sẽ trả lời với các bạn là “rất dễ”. Chỉ cần bạn thực sự quan tâm nắm bắt được hướng dẫn chạy xe côn tay, nguyên tắc hoạt động, kết hợp với những buổi thực hành thực tế thì việc làm chủ chiếc xe côn tay đơn giản trong tầm tay. Có hai nguyên tắc cần nắm vững đối với cách chạy côn tay Nguyên tắc 1 Làm chủ côn tay. Mang tên là xe côn tay đủ để hình dung sự quan trọng và cần thiết của chiếc côn, không đơn thuần như chiếc xe số, nếu bạn không nắm rõ nguyên lý hoạt động của nó thì chắc chắn bạn không thể làm chủ tái lái rồi. Đây là những kiến thức cần nắm vững trong cách đi xe côn tay để tránh các trường hợp xe bị giật, không đều ga dẫn đến tình trạng bốc đầu hoặc bị tắt máy giữa chừng. Cần hết sức tập trung vào điều chỉnh tay côn để tránh xảy ra những hậu quả đáng tiếc Hành động dứt khoát, nhanh nhạy khi bóp côn vào chạy cần nhả côn từ từ và đều tay, kết hợp tăng ga để điều chỉnh độ cân bằng xe. Nguyên tắc 2 Điều chỉnh số 1 2 3 4 xe máy côn tay phù hợp với vận tốc di chuyển nhằm giúp xe chạy bền, động cơ hoạt động đúng công suất của nhà sản xuất. Hướng dẫn đi xe côn này góp phần làm chiếc xe côn tay của bạn mạnh mẽ, năng động hơn, không gặp phải tình trạng tắt máy nửa chừng, đồng thời tiết kiệm được một lượng nhiên liệu đáng kể. Hầu hết các loại xe tay côn đều khởi đầu bằng số 1 nhấp tới trước, còn những số còn lại đều là móc hoặc dặm cần số sau và làm ngược lại khi trả số về. Những vận tốc kết hợp với những số sau đây bạn cần nắm vững trước khi tập lái xe côn tay nhé Số 1 0 – 10 km/ 2 10 – 30 km/ 3 30 – 50 km/ 4 50 – 80 km/ 5 hoặc số 6 nếu có trên 80km/h. Xe côn tay có cấu trúc hộp số khá đặc biệt, 5 hay 6 số tuỳ theo mỗi dòng xe, các số không cấu tạo xoay vòng mà có thể sắp được nhiều số. Cách trả về số 0 xe côn tay bạn cần phải trả lần lượt thứ tự về từng số không giống như xe máy số, “nhấp” một lần đã có thể dễ dàng chuyển về vị trí xuất phát nhanh chóng. Xe nào cũng có cấu tạo đặc biệt tạo điểm nhấn riêng, nhưng nói về dòng xe côn tay sức hấp dẫn lớn nhất chính là cấu tạo riêng biệt của hộp số cùng với chiếc tay côn hết sức gây chú ý cho những “tay chinh phục xế cưng”. Nguyên tắc đi xe côn IV- Hướng dẫn chạy xe côn tay Xe côn tay đa số đều có phân khối cao, dung tích mạnh, vì vậy điều lưu ý đặc biệt cho các bạn tập cách chạy tay côn hay những bạn mới biết lái xe côn tay nên chọn những chiếc xe có phân khối thấp, đặc biệt tránh xa những chiếc có phân khối lớn như motor. Những chiếc xe côn tay phân khối cao 800cc hay 1000cc có trọng lượng rất nặng và hiệu suất cao rất khó để làm chủ tay lái, không an toàn khi di chuyển. Chính vì vậy các bạn nhớ cân nhắc kĩ trước khi tập cách đi xe côn để tránh xảy ra những trường hợp đáng tiếc. Sau đây là những hướng dẫn đi xe côn 1. Số Mo là gì? Có một vị trí khá đặt biệt trên hộp số xe côn tay mà ít ai để mặc dù ngày nào cũng nhìn thấy vậy số Mo là gì và công dụng của nó ra sao? Số Mo là vị trí số 0 trong thứ tự hộp số của xe số hoặc xe côn tay. Kí hiệu hiển thị trên đồng hồ là chữ “N” màu xanh, N là viết tắt của Neutral mang ý nghĩa trung tính. Khi xe được trả về số Mo động cơ xe lúc này xe hoạt động nhưng không chuyển đông hay còn gọi là “không tải”. Đó là lý do vì sao khi đẩy hoặc kéo xe khi gặp sự cố bị tắt máy người ta áp dụng cách trả số về Mo. Hướng dẫn đi xe côn tay lúc nào nên cài số Mo Khi khởi động xe bắt buộc bao giờ người chạy xe côn tay cũng phải để vị trí “0” để tránh trường hợp bất ngờ vênh côn xe giật tới mất kiểm soát đặt biệt khi dừng ở những đoạn đường đông hoặc trên xe có con nít. Khi dừng xe hơn 30 giây Nên trả xe côn tay về 0 trong trường hợp dừng đèn đỏ hoặc ngừng lại đâu đó thời gian lâu. Việc làm này giúp bạn không phải mỏi tay vì giữ phanh để kiểm soát xe đồng thời để máy chạy tại chỗ nhằm mục đích nạp đều nhiên liệu cho động cơ. Khi chạy xe côn tay thì lúc nào không nên cài số N Xe đang xuống dốc Nhiều người cho rằng đưa xe về Mo sẽ có trớn xuống dốc, tiết kiệm nhiên liệu và chỉ nên sử dụng phanh nhấp nhả liên tục là được. Đây là quan niệm cực kì sai lầm, vì khi chạy xe côn tay xuống dốc hệ thống côn ngoài hỗ trợ chạy nhanh nó cùng giúp hãm vận tốc cho xe. Việc cài số Mo khi tập cách chạy xe côn tay khi xuống dốc cực kì nguy hiểm, sai hoàn toàn với kỹ thuật đi xe côn tay vì lúc này máy không tải người lái không chủ động được tốc độ và đường đi của xe. 2. Cách trả về số 0 xe côn tay Điểm cần chú ý với cách trả về số 0 xe côn tay nhiều bạn khi mới bắt đầu tập chạy xe côn tay, nghe có vẻ dễ nhưng khi thực hành mới gặp được những rắc rối, cấp số 1 và cấp số 2 cứ nhảy đi nhảy lại hoài trong khi thao tác để thực hiện cách về số 0 xe côn tay. Xe đang ở cấp số 1 để trả số xe côn tay về “Mo” bạn chỉ cần móc nhẹ một nửa lực cần số về phía sau, vặn nhẹ tay ga thì xe dễ dàng chuyển về số đang ở cấp số 2 cách về số 0 xe côn tay là bạn cần dậm nhẹ một nửa lực về phía trước thì xe chuyển ngay về số Mo. 3. Cách đề ba xe côn tay Cách đề ba xe côn tay an toàn là cho xe trở về số “N” trước khi lăn bánh. Máy khởi động, tay trái bóp và giữ chặt tay côn, chân trái nhấp cần số về phía trước nhảy vào số 1. Tay phải nhích ga đều theo sự nhả côn bên tay trái đảm bảo cân bằng cho xe chuẩn bị lăn bánh. Các thao tác làm theo hướng dẫn chạy xe côn đảm bảo được tiến hành nhanh chóng, dứt khoát đảm bảo xe lăn bánh an toàn, khởi đầu không bị tắt máy. 4. Cách vào số xe côn Xe chạy được một đoạn, đến lúc bắt buộc thực hiện cách sang số xe côn tay cần làm cùng lúc hai thao tác tay trái bóp chặt côn và tay phải nhả hết ga ra. Sau đó dùng chân trái móc ngược cần số về sau có nhiều loại xe dậm nửa sau chuyển sang số 2, rồi nhả côn đều đặn, từ từ cho xe không bị giật giật, tránh được tình trạng tắt máy hoặc bị đuối đà. Các thao tác sang số 3,4, 5, 6 nếu có cũng thực hiện tương tự như các thao tác vào số 2. 5. Cách trả số xe côn tay Cách về số xe côn tay thao tác cũng tương tự như sang số, nhưng cách đi xe côn ở chỗ dậm số về phía trước kết hợp bóp chặt côn tay, thứ tự số đảo ngược lại 6,5,4,3,2,1, về “mo”. Lưu ý nhả côn từ từ, đều tay, cần lưu ý vận tốc di chuyển cùng với hộp số đang ở cấp độ mấy cho phù hợp. Những bạn chạy côn tay chuyên nghiệp, ngoài cách chạy xe tay côn dùng phanh để giảm tốc độ thì họ còn về số nhanh khi xe đang chạy ở tốc độ cao, cách này làm xe bị ghì lại như đang dùng phanh vậy. V- Cách chạy xe côn tay không bị tắt máy Cách chạy xe côn tay không bị tắt máy là cách để giữ cho máy xe hoạt động liên tục không bị chết máy giữa chừng trong suốt hành trình của một Biker thích xe phân khối lớn. Sự cố tắt máy chết máy thường xảy ra nhiều nhất đối với những người mới bắt đầu chạy xe côn tay. Nguyên nhân chính là chưa nắm rõ nguyên lý hoạt động của xe, đồng thời không cảm được giữa côn và ga. Để xe không bị tắt máy giữa chừng, tốt nhất nên nhả côn chậm đồng thời khi nhã côn phải vào ga dần cho xe bắt sức kéo. Trong trường hợp giảm tốc đột ngột, người điều khiển cần ngắt côn bằng cách bóp côn chặt dứt khoát và bắt đầu nhã côn lên ga như bình thường. Hạn chế tình trạng đi xe số cao nhưng vận tốc thấp, kỹ thuật chạy xe côn tay chỉ dành cho người chạy sành, còn người mới tốt nhất nên làm theo hướng dẫn cơ bản “số nào tốc đó“. Vì nếu để xe bị tắt máy hoặc bị giật quá nhiều lần rất dễ gây ra tình trạng hư hổng động cơ về sau. VI- Chạy xe côn tay khi dừng đèn đỏ Chạy xe côn tay khi dừng đèn đỏ Khi bắt đầu cách chạy xe côn tay trong thành phố cứ cách một đoạn phải dừng vì đèn đỏ, đối với những xe ga hay xe máy số thì rất đơn giản chỉ cần off máy là xong, tới đèn xanh khởi động máy lại là đi ngay. Riêng về các loại xe côn thì hơi đặc biệt hơn, chạy xe côn tay khi dừng đèn đỏ phải chạy như thế nào để bảo vệ được bộ côn và hệ thống hộp số xe đồng thời tránh tình trạng mỏi tay cho người lái. Mách bạn cách chạy xe côn tay đúng cách khi dừng đèn đỏ bạn cần trả số về mo, đồng thời thả tay côn, thả tay ga cho hai tay tự do vận động, giảm bớt cảm giác mỏi vì mãi nắm giữ tay ga, tay côn trong một quãng đường dài. Bạn không cần tắt máy để tốn thêm thời gian khởi động, khi có dấu hiệu đèn xanh bật lên, với cách chạy côn tay này bạn chỉ cần thao tác bóp côn, vặn ga thì xe chạy tiến về phía trước ngay tránh bị xe sau chờ đợi hay đụng phải. Đây là hướng dẫn đi xe tay côn khi dừng đèn đỏ để bạn chạy xe an toàn, bảo vệ động cơ, bộ chắn côn cùng hệ thống hộp số của máy. Giúp xe chạy bốc, bền và tiết kiệm nhiên liệu. VII- Cách chạy xe côn tay khi tắc đường Thành phố đất chật người đông, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông, sau đây là một số điểm cần lưu ý đối với những bạn hay đi trong thành phố áp dụng đúng cách chạy xe côn tay khi tắc đường Chạy xe côn tay trong thành phố thường gặp tình trạng kẹt đường làm tốc độ di chuyển rất chậm, vì vậy những đoạn đường này chỉ thích hợp để chạy ở các mức số 1, 2 và 3. Bạn lưu ý chỉ cho xe chạy ở ba mốc số này mới bảo vệ được máy, nếu cho chạy ở số 4, 5, 6 thì xảy ra tình trạng ì máy, mất đà gây nên tắt máy nửa chừng, dễ vỡ hộp số ảnh hưởng đến hệ thống xe, giảm tuổi thọ và độ chạy xe côn tay khi tắc đường là tay trái liên tục bóp côn, nhả côn trong những đoạn kẹt xe để tránh bị ghì máy bởi tốc độ di chuyển cực chậm, có thể gọi là nhích từng chút một. Khi có cảm giác xe muốn tắt máy, lập tức bóp tay côn và trở về số 1 ngay, nhồi nhả tay côn liên tục, cứ như thế theo bạn hoàn toàn có thể làm chủ tốc độ. Khi đỡ ùn tắc hơn, bạn có thể nhả côn tay hoàn toàn cho giảm mỏi tay. Áp dụng cách lái xe tay côn này giúp bạn nhanh chóng vượt qua đoạn đường kẹt xe ùn tắc. VIII- Cách chạy xe côn tay khi xuống dốc Cách chạy xe côn tay khi xuống dốc Cách chạy xe côn tay khi xuống dốc nếu đi hỏi nhiều người kể cả người đi lâu năm vẫn sẽ hướng dẫn chạy xe côn đổ dốc là âm côn nhưng không âm sâu hay còn gọi là “rà côn” đồng thời kết hợp với phanh trước và phanh sau để từ từ xuống dốc. cho rằng đây là một quan điểm cực kì “sai lầm” mà bạn cần phải tránh. Ai cũng biết trên xe côn tay được trang bị bộ li hợp nếu người chạy không đúng cách rất dễ gây hư hỏng hao mòn xe rất nhanh. Đó cũng là một trong những lý do mà xe côn cũ khi bán lại thường bị rớt giá. Lỗi hư phổ biến nhất của người chạy xe côn thường gặp phải là cháy lá côn hay còn gọi là cháy bố nồi. Những xe khi bị lỗi này thường rất ì, mất dần khả năng chở vật nặng, máy nóng nhanh hơn bởi lá côn cháy gây tiêu tốn năng lượng tại đường truyền lực từ hệ thống động cơ tới bánh xe. Cách chạy xe côn tay khi xuống dốc rà côn chẳng những khiến đi xe côn bị giật mà còn làm người chạy khó kiểm soát tốc độ. Rà côn liên tục với xe đang đi vận tốc lớn nếu gặp dốc nhỏ thì chạy được 2 – 3 tháng là phải thay lá côn, còn nếu đi các đoạn đường đèo dài như Đà Lạt thì đi xong cái đèo là cũng xong luôn bộ nồi. Và lỗi cháy côn còn xuất phát từ các nguyên nhân này nữa Chưa nhả hết côn đã lên ga vênh ga mạnh đột nặng hoặc chạy số lớn ở tốc độ thấp Ép số. Ví dụ như Để xe số 4 nhưng chỉ chạy 10km/ ngược lại nguyên tắc thay vì ngắt côn dứt khoát nhả côn từ từ, thì nhiều người lên xe lại nhả côn dứt khoát khiến lá côn bị bào mòn nhanh nặng thì cháy luôn,… Theo kinh nghiệm của cách chạy xe côn tay khi xuống dốc đúng ít gây hư hao cho xe máy nhất là “lên số nào thì xuống số đó” ví như lên số 3 thì xuống cũng để số 3 và không nên kéo ga vì nếu kéo ga thì xe sẽ bị giật. Trong trường hợp tốc độ trôi cao, cảm giác máy hơi gằn thì bóp nhẹ nhẹ phanh để hạ vòng tua máy. Trường hợp phía trước gặp vật cản thì mới rà côn lên ga về số 1 hoặc 2 ngay nhằm giảm tốc để đảm bảo an toàn, qua được vật cản thì tiếp tục với cách trên. Tập cách chạy xe tay côn xuống dốc một thời gian khi quen rồi, chỉ cần nhìn thấy độ lài của dốc bạn đã có thể chọn để số xe thích hợp và đi trơn tru hết hành trình mà chẳng cần dùng đến tay côn hay phanh xe. Cái trình nằm ở chỗ là để xe máy chạy trôi theo độ nghiên của dốc tự nhiên mà người điều khiển vẫn kiểm soát tốt được tốc độ. IX- Cách chạy xe tay côn lên dốc Đối với những đoạn đường khó đi như đồi núi dốc cao thì cách chạy xe tay côn lên dốc sao cho đúng? Khi leo dốc thường sẽ được chia ra làm 2 dạng chính tạm được gọi là dạng leo dốc chủ động và leo dốc bị động. Leo dốc chủ động là khi người điều khiển xe đã nhìn thấy hoặc biết trước về đoạn đường dốc mà mình sắp chạy qua. Có thời gian quan sát, chuẩn bị và lấy trớn trước. Leo dốc bị động trong trường hợp này thì xe đang nằm ngay dưới chân dốc, người điều khiển chỉ có thể đề ba và vượt dốc hoàn toàn không có sự chuẩn bị cũng không có lấy trớn gì trước cả. Nếu mới chạy chưa quen tay thì tốt nhất bạn đừng thử sức với những con dốc cao, rất dễ tắt máy, thậm chí là xổ dốc ngược, nhẹ thì quê độ với người đi đường, nhưng nếu nặng có thể gây nguy hiểm cho bản thân. Chỉ khi nào quen cách chạy xe tay côn thì khi đó mới thử thách bản thân ở những con dốc cam go hơn vì ít nhất là khi ấy bạn đã đủ tự tin, sự bình tình để đối phó với những tình huống bất ngờ trong thực tế. Để chiến thắng những con dốc cao, người điều khiển xe bắt buộc phải kết hợp nhuần nhuyễn kỹ năng côn ra ga vào với thao tác nhấp và nhả phanh xe. Xem thêm Sang Tên Đổi Chủ Xe Máy Khac Tinh Cách chạy xe tay côn lên dốc 1. Cách chạy xe côn tay khi lên dốc trong trường hợp chủ động Khi xe chạy đường trường vận tốc cao, thường để số xe lớn thì khi chuẩn bị leo dốc chỉ cần nhỏ số nhỏ lại và tiếp tục di chuyển tới để vượt qua con dốc. Cách chạy xe tay côn lên dốc là tuỳ vào độ cao của dốc mà bạn trả về số 1 hay số 2 sao cho phù hợp nhất. Đối với những con dốc không quá cao thì không cần phải trả số, chỉ giữ vận tốc lớn như đang đi đường trường và vượt qua. Trong trường hợp muốn leo dốc nhanh thì các biker nên áp dụng kỹ thuật dồn số để để theo tác diễn ra trơn tru hơn. 2. Cách đi xe côn tay khi lên dốc trường hợp bị động Trong trường hợp này thì cách xử lý sẽ hơi rờm rà hơn so với trường hợp leo dốc chủ động bởi trước đó xe hoàn toàn không có trớn, người lái phải vận dụng hết 100% khả năng vào ga và thao tác với côn để khởi động lên dốc tốt nhất có thể để tránh tắt máy giữa dốc. Để số 1 sử dụng kỹ thuật côn ra ga vào, càng lên cao càng để ga lớn hơn và nhả ga từ từ rồi thả hẳn luôn. Trường hợp xử lý cách chạy xe tay côn lên dốc mà côn ga không đều, xe bị khựng, nghe tiếng hực của máy như sắp tắt phải nhanh chóng bóp côn dứt khoát không để cho máy tắt, đồng thời lên ga và thả côn từ từ vượt dốc tiếp tục. Nguyên nhân của hiện tượng xe bị giật, hực máy thường là do kéo thiếu ga. Đối với người mới chưa quen với cách chạy xe côn tay khi gặp những đoạn đường dốc thường sẽ không giữ được bình tĩnh, không phải ai mới chạy côn tay cũng vượt qua các thách thức cam go trên hành trình dễ dàng. Vì vậy, bạn không nên để cảm giác sợ hãi lấn áp hành động, tuyệt đối không vì sợ tắt máy mà kéo ga thật mạnh, không xử lý tốt xe sẽ bay xa luôn, hậu quả đằng sau cực khó lường. Điều quan trọng vẫn phải nhắc lại là “bạn phải thật bình tĩnh”. X- Cách chạy xe 67 Xe 67 một thời làm sóng gió với dân chơi xe Việt nam, một thiết kế của Honda từ năm 1962. Thiết kế nhỏ gọn dễ luồn lách qua những con hẻm nhỏ, dung tích bình xăng quá đỉnh 5,5 lít tiện lợi cho bạn chạy được một đoạn đường dài, một điểm gây chú ý nhất là xe chạy cực kì ít hao tốn nhiên liệu giúp bạn tiết kiệm được một khoảng chi phí không hề nhỏ. Xe 67 với thiết kế hộp số 5 bậc 1N2345, những bạn đam mê chiếc xe huyền thoại này hãy chú ý hướng dẫn để biết cách chạy xe 67 5 số nhéBước 1 Bật ổ khoá 2 Dùng chân phải đạp cần khởi động để nổ máy, vì đây là những dòng xe đời cũ nên không có nút ấn đề hiện đại như bây giờ. Nhưng cần đạp rất nhẹ và dễ nổ, không mất nhiều sức lực của bạn đâu 3 Khi máy đã khởi động, bạn dùng tay trái bóp chặt côn kết hợp với đạp chân trái cần số về trước để vào số 1, nhả côn từ từ, đều đặn và tay phải vặn ga cho xe lăn bánh. Chạy được một đoạn đủ tốc độ thì chuyển vào số 2, 3, 4, 5 bằng cách bóp côn và dậm cần số ra sau. Ngược lại khi trả số, bạn thao tác ngược lại dậm về trước 4 lần, móc ngược về sau 1 lần là đã chuyển xe về vị trí ban đầu. Lưu ý, mỗi khi chuyển số nhớ bóp chặt tay côn vào mới chuyển để bảo vệ hộp số, chắn côn cũng như tuổi thọ của xe. Và đối với những bạn muốn biết cách chạy xe 67 4 số thì cũng có thể áp dụng hướng dẫn như trên. Hướng dẫn cách chạy xe 67 XI- Cách chạy xe Exciter 150 Exciter 150cc là một trong những chiếc xe côn tay mạnh mẽ, cá tính thu hút sự chú ý nhiều nhất của mọi người, là một siêu phẩm của thương hiệu Yamaha. Exciter 150 đi đến đâu làm nổi bật tới đó với thiết kế thể thao mạnh mẽ, sắc nét từng bộ phận, mãn nhãn với năm màu độc đáo xanh đen, cam đen, trắng đỏ, đen xám và đỏ. Dung tích xy-lanh 149,7 phân khối, công suất 15,1 mã lực, khối động cơ SOHC và hộp số 5 cấp độ mạnh mẽ. Sau đây, chúng tôi sẽ chia sẻ một số cách chạy xe Exciter đến cho các bạn mới tập lái, giúp các bạn dễ dàng chinh phục những chiếc xe côn tay thời thượng. Hãy bỏ túi những kiến thức cơ bản để dễ dàng chinh phục một em Exciter 150 đầy ma lực nhé Dòng xe côn tay Exciter 150 có cấu trúc hộp số đặc biệt với 5 cấp độ số khác nhau, dậm cần số xuống thì bước vào số 1 và móc cần số lên để đưa về cấp số 2,3,4,5. Cách chạy Exciter ử lý côn tay linh hoạt, vững vàng bóp côn vào mạnh, thao tác thật nhanh đồng thời khi nhả côn ra cần lưu ý nhả từ từ và đều tay giúp duy trì vận tốc chạy, không bị tắt máy, trì hoãn động cơ. Đây cũng là một cách đơn giản để giảm tiêu hao nhiên liệu, giúp tăng tuổi thọ động cơ máy rất cao. Câu thần chú “côn ra thì ga vào” nghĩa là bạn cần kết hợp nhuần nhuyễn hai thao tác cùng một lúc tay trái nhả côn thì đồng thời tay phải vặn ga đảm bảo xe chạy êm ái, không giật giật, không chết máy bất ngờ. Hướng dẫn chạy Exciter 150 chọn số chạy phù hợp với vận tốc xử lý, điều chỉnh bộ hộp số thích hợp với những đoạn đường khác nhau giúp xe chạy mạnh mẽ, không bị ghì lại, đồng thời đây cũng là cách đơn giản nhất giúp tăng tuổi thọ động cơ máy và bộ ly hợp. Các mốc số sau người đi xe Exciter 150 cần lưu ý Vận tốc dưới 10 km/h chọn ngay số 1Vận tốc từ 10 đến 30 km/h chọn ngay số tốc 30 đến 50 km/h chọn ngay số tốc 50 đến 80 km/h chọn ngay số tốc trên 80 km/h chọn ngay số 5. Những hướng dẫn chạy Exciter 150 hiệu quả Những đoạn đường đông đúc xe rất dễ bị tắt máy nếu như bạn không phối hợp đều đặn giữa tay côn và tay ga. Vì vậy, các thao tác cắt côn phải dứt khoát, mạnh mẽ để việc chuyển số nhẹ nhàng, êm ái không bị trục trặc dẫn đến chết máy. Bên cạnh đó, thao tác nhả côn phải nhẹ nhàng, từ từ nhịp nhàng với việc lên ga để xe di chuyển đều đặn, góp phần giảm bớt sự tiêu hao nhiên liệu và tăng tuổi thọ cho hệ thống máy móc. Việc vừa chạy Exciter vừa nắm giữ tay côn trong suốt quãng đường dài chắc chắn làm bạn có cảm giác mỏi tay, gây ra sự bào mòn lá côn. Do đó, xe đã ở số 5 cố định và đoạn đường bằng phẳng thì bạn có thể thả côn tay ra để chạy bình thường như đi một chiếc xe máy số. Cách chạy Exciter 150 đúng cách không bị ghì máy, bạn cần quan tâm đến vận tốc đã đủ để chuyển số cho phù hợp. Nếu thấy vừa chuyển số mà xảy ra hiện tượng ì máy, giật giật, không đều chứng tỏ sang số khi chưa đạt vận tốc, để điều chỉnh bạn cần bóp nhẹ côn tay, đồng thời giữ ga trong vài giây rồi thả ra trở lại như bình thường. Cách đi xe Exciter côn tay 150 XII- Hướng dẫn cách chạy xe Raider Raider là một siêu phẩm của hãng xe nổi tiếng Suzuki. Để đáp ứng nhu cầu khách hàng ngày càng cao, Suzuki không ngừng phát triển, nâng cấp và ra mắt những mẫu xe thời trang, cá tính, sành điệu phục vụ quý khách hàng. Suzuki Raider là một minh chứng cho một chiếc xe côn tay thời thượng với 3 bảng màu nổi bật đen mờ mới với tem nổi 3D mạnh mẽ, màu sắc biểu hiện cho sự sành điệu và thời trang đen đỏ, xanh đen. Raider là động cơ 4 thì, công suất 16 mã lực, hệ thống khởi động bằng điện và bằng chân, với hộp số 6 mức 1, 2, 3, 4, 5 và 6. 1. Hai nguyên tắc vàng cần nắm rõ khi áp dụng cách chạy xe côn tay Raider Điều chỉnh tay côn bóp côn nhanh và nhả từ từ. Để xe chuyển động nhẹ nhàng, không bị tắt máy bạn cần nhả côn từ từ để má côn bám vào thành ly hợp, tạo ra lực ma sát có độ lớn vừa đủ để đẩy xe tiến về phía trước. Chạy raider khi bóp côn cần thao tác chính xác, dứt điểm không được hành động chậm rãi sẽ khiến xe đứng máy, ì trệ hại đến tuổi tho của động cơ và hộp số. Khi thả côn, cần nhả từ từ và đều tay, kết hợp giữ ga-răng-ti hơi cao, tay ga vặn đều để đảm bảo xe tiến về phía trước. Điều chỉnh tốc độ phù hợp với các số. Lúc mới tập cách chạy Raider, điều này làm các bạn bỡ ngỡ bởi rất khó khăn, nhưng một khi chạy được rồi từ từ bản thân cac bạn sẽ cảm nhận khung tốc độ nào phù hợp với mức bậc số. Hướng dẫn chạy xe Raider về thao tác sang số Suzuki Raider có cấu tạo hộp số vuông, với 6 mức số được sắp xếp theo thứ tự 1N23456. Trước khi bắt đầu với hướng dẫn chạy côn tay Raider, phải đưa về số 0, dậm mạnh về phía trước là chuyển sang số 1, móc lùi phía sau sẽ chuyển số lần lượt về 2, 3, 4, 5, 6. Khi trả số về, bạn thao tác ngược lại nhấp mạnh về phía trước 5 lần, móc lùi phía sau một lần giúp xe trở về vị trí xuất phát. 2. Top hình ảnh con gái chạy Raider Con gái chạy xe Raider siêu ngầu Con gái chạy xe Raider Hình con gái chạy Raider đẹp XIII- Chạy Satria 1. Hướng dẫn cách chạy Satria Satria là một trong những mẫu xe côn tay được khách hàng ưa chuộng với thiết kế hộp số 6 bậc 1N23456 của hãng xe máy nổi tiếng Suzuki. Satria với thiết kế thể thao mạnh mẽ, nhẹ nhàng hợp gu với những bạn cá tính, năng động nổi tiếng với độ bốc và bền. Vì vậy, Satria luôn được khách hàng đam mê xe côn tay ưng ý hốt về. Cách chạy Satria cũng như những xe côn tay khác hoạt động dựa trên tay côn và hộp số. “côn ra, ga vào” nghĩa là tay trái nhả côn kết hợp với tay phải vô ga ứng với tốc độ thích hợp. Sau đây là những điều cần chú ý cho các bạn tập cách chạy xe côn tay Satria Thao tác côn Bóp côn cần nhanh và dứt khoát, ngược lại khi nhả côn thì thao tác từ từ đồng thời vô ga đúng tốc độ để tránh tình trạng tắt máy. Thao tác về số Mỗi vận tốc ứng với bậc số nhất định. Vận tốc nhỏ thì chạy số nhỏ, vận tốc lớn thì chạy số lớn để tránh tình trạng ghì máy hoặc tắt máy. Hướng dẫn cách chạy xe Satria lúc vào số cho các bạn dễ nắm bắt Vào số Từ N vào số 1 dùng chân trái dập mạnh cần số về phía trước, từ số 2 sang 3,4,5,6 lần lượt dùng chân trái móc mạnh về phía sau. Trả số Thao tác ngược lại với vào số, nghĩa là dập về phía trước 5 lần và móc về phía sau 1 lần thì xe trở về mo theo thứ tự6, 5, 4, 3, 2, 1, N. Lưu ý Các bạn đọc hướng dẫn chỉ để nắm bắt được các thao tác cơ bản thôi, khi đứng ra thực hành hướng dẫn chạy xe côn tay Satria sẽ phát sinh một vài lỗi thường gặp khác rồi tự biết cách khắc phục thôi. Nhưng bạn phải luôn đảm bảo tốc độ an toàn trên mọi nẻo đường cho chính bản thân cũng như mọi người đang lưu thông trên đường. Cách chạy Satria 2. Vì sao ngày càng có nhiều con gái chạy Satria Có 3 lý do chính khiến con gái chạy Satria Không chỉ con có con trai mới yêu tốc độ mà nhiều bạn gái bây giờ có cá tính khá mạnh, thích trải nghiệm những chiếc xe phân khối cao nhưng ngoại hình cool ngầu, nhỏ nhắn, khối lượng không quá nặng phù hợp với dáng người vì thế xe Satria trở thành sự lựa chọn lý tưởng của nhiều chị em phụ là mẫu xe có kiểu dáng thể thao kết cấu ghi đông trần, thiết kế bộ máy ấn tượng nên để lại nhiều cảm giá thú vị thôi thúc các bạn nữ muốn trải nghiệm có một thời gian nổi trend “con gái chạy Satria auto xinh đẹp” liên tục những hình ảnh con gái chạy xe Satria được úp lên tạo nên hiệu ứng đám đông nên khá nhiều nữ giới quyết định tậu xe con xế siêu ngầu này cho riêng mình. Con gái chạy Satria XIV- Cách chạy xe Sonic Sonic là một thiết kế tầm cỡ của hãng xe Honda, với hình dáng bắt mắt, ngoại hình khá đầy đặn và điều hoà gây ra sự lôi cuốn không hề nhỏ với những người đam mê xe côn tay. Đây là động cơ 1 xy-lanh, 4 thì, dung tích 149,16cc, trọng lượng 114,2 kg, công suất 16 mã lực, dung tích bình xăng 4,3 lit. Tuy đây là dòng xe côn tay mới ra đời vài năm trở lại đây, nhưng nhận được sự đánh giá tích cực từ phía khách hàng cảm giác êm khi lái, ít rung lắc khi đi với vận tốc cao, xe cực nhanh nhạy. Với thiết kế hộp số cấp 6, Sonic chạy nhanh mạnh mẽ, chinh phục được những tay đua khó tính. Trước khi bắt đầu tập cách chạy xe côn tay Sonic, bạn đừng vội vàng chạy ngay mà hãy ngồi lên xe để xem tư thế ngồi như thế nào, thử hệ thống phanh gắt hay không, tay côn ra sao và thử bộ hộp số để nắm vững những vị trí của chúng, đảm bảo khi thực hành không bỡ ngỡ, không nhầm tay côn với tay ga, không lộn giữa chân số và chân phanh. Những sự nhầm lẫn này rất nguy hiểm, khi ý thức muốn dừng lại mà tay ga cứ vặn tới, khi muốn xe di chuyển hướng về phía trước nhưng lại dậm nhầm phanh, sai sót như thế này không có cách nào để sửa chữa, dễ gây ra tai nạn đáng tiếc. Vì vậy, đòi hỏi những bạn tập cách chạy Sonic cần chú ý nắm vững vị trí của những bộ phận quan trọng này của xe. Một số lưu ý đối với hướng dẫn chạy xe Sonic Giống như những chiếc xe côn tay bình thường, cách chạy Sonic áp dụng quy tắc cân bằng “côn vào, ga ra”, nhưng hành động nhịp nhàng. Khi thực hiện bóp côn cần bắt buộc phải nhanh chắc chắn, hành động dứt khoát và nhả côn từ từ và đều tay. Nếu bạn nhả côn ra chậm quá thì xe dễ bị chết máy, hoặc bị ghì máy vì mất đà, ngược lại nếu thao tác nhả côn nhanh quá thì xe mất kiểm soát tay lái, vọt ào về phía trước gây nguy hiểm cho chính bản thân bạn cùng những người đi đường. Xe côn Sonic có cấu trúc hộp số 6 cấp độ Số 1, 2, 3, 4, 5 và 6 Cách chạy xe Sonic lúc vô số Bạn cần thao tác theo quy tắc “một trước, năm sau” Nghĩa là xe đang ở vị trí xuất phát số 0 bạn hãy nhấp số 1 về phía trước, còn số 2, 3, 4, 5, 6 nhấp về phía lại, khi muốn trở số về theo thứ tự 6, 5, 4, 3, 2, 1, bạn nhớ câu “năm trước, một sau” điều này tương ứng dậm tới trước năm lần, dậm số sau một lần thì xe trở về “mo”. Khi xe đã chạy với vận tốc ổn định, bạn có thể chuyển số mà không cần bóp côn vì khi vòng tua máy tương ứng với tốc độ ổn định thì việc sang số sẽ không bị má côn bám vào nữa, hoạt động của động cơ lúc này gần như xe máy số, không phụ thuộc vào côn tay nữa. Cách chạy xe côn tay Sonic theo kiểu này được các bạn điêu luyện xe côn tay đặt cho cái tên rất ấn tượng “chạy xe côn sống” Nguyên tắt chạy Sonic không thể bỏ qua Đoạn đường nào thì chạy tương ứng với số cho phù hợp. Các bạn nghe có vẻ khó hiểu, nhưng khi đã thử cách đi xe côn được rồi bạn có thể tự cảm nhận và dậm số phù hợp với tốc độ tương ứng. Cách chạy Sonic Mẹo Còn một mẹo nhỏ nữa vẫn muốn chia sẻ thêm cho anh em đang đọc bài viết này đó là “cách leo lề xe côn tay“. Với nguyên tắc côn ra tay vào bạn cứ vào số nhỏ thêm một chút ga nữa leo vuông gốc với lề là xong ngay. Ngoài ra còn hỗ trợ “thu mua xe côn tay cũ giá cao tận nơi tại TPHCM” nếu anh em muốn lên đời, đổi xe cần thu lại có thể liện hệ với chúng tôi ở đây Cảm ơn các bạn đã quan tâm tới bài viết, chúc các bạn tập lái xe côn tay thành công và có những chuyến trải nghiệm tuyệt vời và an toàn! Xe côn tay được biết đến là loại mô tô có hệ thống đóng và ngắt ly hợp bằng tay, tiêu biểu cho dòng này có thể kể đến là Exciter, Winner hay Axelo… Dòng xe côn tay cho phép người điều khiển giữ được lực xe tốt hơn là xe ga và xe số thông thường. Xem thêm Thủ tục, điều kiện đăng ký thi bằng lái xe A2 mới nhất Chi phí thi bằng lái xe A2 là bao nhiêu? Bằng lái xe mô tô A2 lái được xe gì? Vậy làm sao để chạy được dòng xe này? Đọc bài viết dưới đây để biết cách đi xe côn tay đúng chuẩn cho người mới và tự tin khi đi thi bằng lái xe mô tô A2 nhé!. Nguyên tắc chạy xe côn tayNguyên tắc thứ nhấtNguyên tắc thứ haiCách chạy xe côn tayKhởi động xe côn tayThao tác khi bóp côn tay Thực hiện thao tác với cần số của dòng côn tayThực hiện các thao tác khi sang số trên xe côn tayKinh nghiệm chạy xe côn tay Nguyên tắc chạy xe côn tay Nguyên tắc chạy xe côn tay Với cách chạy xe côn tay, người lái cần nắm được những nguyên tắc cơ bản khi điều khiển dòng xe này để đảm bảo an toàn. Bao gồm Nguyên tắc thứ nhất Người lái cần nắm được cách ngắt côn xe nhanh, dứt khoát và nhả côn từ từ khi đang điều khiển trên đường. Điều này sẽ giúp cho mô tô không bị giật hoặc gặp phải tình trạng chết máy, bốc đầu… Bạn cần nhớ rằng phải kết hợp cả hai tay khi đang lái xe, phía tay trái thì phải nhả côn ra từ từ còn phía bên tay phải thì tăng ga dần dần. Tránh nhả côn đột ngột vì xe sẽ dễ bị tắt máy và làm giảm tuổi thọ của động cơ. Nguyên tắc thứ hai Nhiều người lái xe có kinh nghiệm thường hướng dẫn đi xe côn tay cho những ai mới học về việc nhảy số khi đang điều khiển. Ví dụ như Nhảy số ở mức 1 nếu muốn xe di chuyển với tốc độ từ 0 đến 10 km/h Trường hợp xe đang đi ở tốc độ từ 10 đến 30 km/h thì người lái phải chọn mức số 2 Số 3 sẽ tương ứng với tốc độ xe từ khoảng 30 đến 50 km/h Chạy mức từ 50 đến 80 km/h thì người lái phải để xe ở mức số 4 Khi đạt vận tốc trên 80km/h thì bạn phải điều chỉnh xe ở mức 5 hoặc 6 Tư thế lái xe Để điều khiển xe côn tay tham gia giao thông, người lái cần luyện tập thật nhuần nhuyễn cho quen với cách vận hành của xe. Sau đây là cách đi xe côn tay mà những người mới học cần biết Khởi động xe côn tay Khi bạn khởi động dòng mô tô dùng côn tay, hãy vặn ga ở mức nhỏ trong khoảng thời gian từ 1 đến 2 phút. Hành động này sẽ giúp phần dầu nhớt được chảy đều lên các động cơ của xe, từ đó giúp phần hệ thống điều khiển được môi trơn và xe chạy mát máy hơn. Thao tác khi bóp côn tay Người lái xe côn tay cần tuân thủ nguyên tắc là phải bóp côn thật dứt khoát, còn khi nhả côn thì phải từ từ và thật đều tay. Với những người mới, họ thường mắc phải lỗi khi chuyển số và nhả số với dòng xe côn tay nên khiến phương tiện bị giật hoặc bốc đầu gây mất kiểm soát tốc độ. Ngoài ra, bạn cần phải trả về mức số 0 trước khi nổ máy xe côn tay, sau đó là bóp hết côn và nhấn cần số vào mức 1. Tiếp đến là nhả côn thật từ từ để cảm giác được xe chồm về phía trước, lúc này người lái mới vặn ga và xuất phát. Thực hiện thao tác với cần số của dòng côn tay Thao tác với cần số Khác với các dòng xe ga hoặc sử dụng côn số dạng tự động, người điều khiển xe mô tô côn tay cần phải thao tác tốc độ xe sao cho phù hợp với số. Điều này có nghĩa là khi xe chạy ở tốc độ chậm thì số phải nhỏ, còn xe di chuyển với tốc độ nhanh thì số phải lớn. Thực hiện các thao tác khi sang số trên xe côn tay Dòng xe côn tay có thiết kế đặc thù là hộp số vuông nên khi điều khiển bạn cần phải thực hành rất nhiều để nắm vững các kỹ năng. Dưới đây là cách thực hiện các thao tác vào số và nhả số đối với dòng xe này Trường hợp xe cần vào số Tốt nhất là người lái nên nẹp pô một vài lần trước khi vào số xe côn tay vì sẽ giúp cho xăng tiếp đủ nhiên liệu cho bộ hòa khí. Cách vào số sẽ như sau Điều khiển mức số 0 đạp mạnh về phía trước để lên số 1 Nếu muốn sang số hai thì từ mức số 0 cần phải móc mạnh về đằng sau Ở mức 1, nếu muốn về 0 thì người lái cần móc nhẹ về phía đằng sau Nếu muốn về mức số 2, bạn cần phải móc mạnh cần số mức 1 về đằng sau Từ mốc số 2 và móc mạnh về sau sẽ sang được số 3 Mức số 3 nếu móc mạnh về đằng sau tiếp sẽ sang được mức cuối cùng là 4 Trường hợp xe cần trả số Nếu xe đang chạy ở mức 4, bạn hãy đạp thật mạnh về phía đằng trước để chuyển sang số 3 Thực hiện tương tự nếu muốn chuyển từ mức số 3 về mức 2 Ở mức số 2, hãy đạp nhẹ nếu muốn xe chuyển về mức 0 Muốn xe chuyển về mức số 1 thì cần đạp thật mạnh để trả số Kinh nghiệm chạy xe côn tay Kinh nghiệm chạy xe tay côn Nhiều người có kinh nghiệm khi hướng dẫn đi xe côn thường khuyên rằng tốt nhất là nên tập luyện thật nhuần nhuyễn trước khi tham gia giao thông. Bên cạnh đó, bạn cũng phải ghi nhớ cách vào số và trả số của dòng xe này để tránh tình trạng chết máy giữa đường. Cần biết cách kết hợp cả hai tay khi bóp côn và nhả côn để không bị mỏi trong lúc điều khiển xe côn tay lưu thông trên đường. Tuân thủ kỹ các nguyên tắc khi lái xe để đảm bảo an toàn cho bản thân và người xung quanh. Mong rằng qua bài viết trên, quý độc giả đã biết được cách đi xe côn tay đúng chuẩn dành cho những người mới học. Hãy cố gắng nắm vững các thao tác điều khiển dòng xe này để tránh sự cố ngoài ý muốn xảy ra khi tham gia giao thông. Thông tin liên hệ Địa chỉ 116 Lê Lợi, Phường 4, Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh 700000 Hotline 090 912 34 56 Email [email protected] Website Chạy xe côn tay cần nhiều kĩ năng và thời gian, nhưng cũng không quá khó để thuần thục. Chỉ cần nhớ một vài nguyên tắc như “côn ra, ga vào”, hay lưu ý khi lên số ứng với tốc độ và luyện tập tích cực, rồi người dùng sẽ bị nó mê hoặc từ lúc nào không hayXe côn tay là loại xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay, cụ thể là ở bên trái tay lái xe có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Đa số các dòng xe phân khối lớn đều sử dụng côn tay. Dòng xe côn tay ngày càng được nhiều bạn trẻ quan tâm do thiết kế đầy chất thể thao cùng với một động cơ mạnh mẽ và những thử thách trong việc chinh phục đã giúp tạo ra thú vui cho người sử dụng. Tại Việt Nam hiện nay, mẫu xe côn tay được ưa chuộng nhất thuộc về nhà sản xuất xe Yamaha với dòng xe Exciter vốn được mệnh danh là “ông vua đường phố” . Chính vì những đặc điểm khác thường của nó so với những dòng xe gắn máy thông thường nên cách chạy xe côn tay cũng khác hẳn, vì vậy khi nghĩ đến việc mua một chiếc xe tay côn mạnh mẽ bạn đừng bỏ qua cách để chạy cũng như những lưu ý khi vận hành dòng chiếc xe đầy chất thể thao này để có thể cân nhắc và ra quyết định tốt nhất cho có thể chinh phục dòng xe khó nhằn này thì bạn cần phải nắm vững hai nguyên tắc chính Nguyên tắc 1 Ngắt côn nhanh và nhả côn từ từ Khi bóp côn để chuyển số bạn nên làm nhanh và dứt khoát nhưng khi bạn nhả côn thì cần phải từ từ. Việc này giúp xe không bị giật, bị bốc đầu hoặc chết máy. Bạn nên nhớ “Côn ra thì ga vào” khi tay trái nhả côn TỪ TỪ thì tay phải ĐỒNG THỜI mở tay ga. Nguyên tắc 2 Bạn nên chạy xe với vận tốc phù hợp với số, cụ thể là + 0 – 10 km/h đi số 1. + 10 – 30 km/h đi số 2. + 30 – 50 km/h đi số 3. + 50 – 80 km/h đi số 4. + Trên 80 km/h đi số 5 hoặc số 6 Chinh phục thử thách càng khó thì bạn sẽ càng tăng sự thích thú. Và chạy xe côn tay thành thục chắc chắn sẽ đem lại cho bạn nhiều cảm giác thú vị mà bạn không thể có khi chạy những dòng xe khác như khi có cảm giác cắt côn, leo dốc, đổ đèo,…Bạn đang xem Hướng dẫn cách đi xe côn tayKinh nghiệm và cách chạy xe Côn thêm Cách Đấu Dây Chống Trộm Xe Máy Chưa? Cách Đấu Dây Khóa Chống TrộmXem thêm Cách Làm Cho Chào Mào Thay Lông Nhanh Và Đẹp 1 Khi Chơi Chim Những kinh nghiệm vận hành xe tay côn thành thục+ Khi chạy xe trên đường phố đông đúc, người tập lái xe côn tay mới thường hay để xe bị chết máy vì phối hợp côn – ga không đều. Bạn hãy nhớ rằng, để chuyển số, côn phải được cắt hoàn toàn, có nghĩa tay phải bóp côn hết vào. Bóp hết tay côn vào giúp bạn tránh các khó khăn khi phải sang số. Khi nhả côn để xe chuyển động, phải phối hợp nhịp nhàng giữa tay ga và tay côn để việc sang số diễn ra êm ái. Chỉ khi thực hiện đúng thao tác “nhả côn lên ga ” giảm ga và cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ kết hợp tăng ga, côn mới không nhanh bị mài mòn, đông cơ mới khoẻ, tránh bị ì. Nếu bạn áp dụng thật thuần thục nguyên tắc 1 thì bạn có thể yên tâm dạo phố cùng xe côn tay. + Để đỡ mỏi tay côn Các chuyên gia cho rằng khi xe đã chạy và việc chuyển số hoàn tất, hãy buông tay côn ra hoàn toàn và nắm chặt tay lái xe. Nếu cứ giữ tay côn thói quen này thường ở thời gian đầu của người mới lái xe sẽ làm giảm tuổi thọ của các lá côn và bạn cũng sẽ rất mỏi tay. + Để xe không bị ì Trong quá trình chạy, bạn hãy đảm bảo nguyên tắc 2. Nếu xe chưa đủ tốc độ mà bạn đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, tăng ga xe không tăng tốc mạnh như mong muốn chạy ép số. Vì thế, ta cần tạo đà cho xe bằng cách bóp nhẹ côn mà vẫn giữ ga vài giây và buông, lúc đó xe sẽ bốc vọt lên phù hợp với tốc độ bị thiếu, nếu ko đủ lực thì phải về lại số. Bạn hãy lưu ý vận tốc và số cho phù hợp để xe chạy êm ái nhất. Thực ra, để cầm côn và chạy một chiếc xe thuộc dòng này không quá khó nhưng để có thể thuần thục và điêu luyện thì bạn cần phải có sự luyện tập chuyên cần và rồi bạn sẽ cảm thấy thích thú và sẽ hiểu được vì sao lại có nhiều người yêu mến dòng xe này đến vậy! Bạn muốn bắt đầu rồi đúng không nào, vậy thì hãy thử sức với những chiếc Exciter trước nhé. Chúc các bạn thành công Xe côn tay là gì?Cách chạy xe côn tayNguyên tắc 1 Bóp côn vào nhanh và thả ra từ tắc 2 Bạn nên chạy xe ở tốc độ phù hợp với sốThực hành chạy xe côn tayNhững kinh nghiệm chia sẻ khi chạy xe côn tayXe côn tay là gì?Xe côn tay là loại xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay, cụ thể là ở bên trái của chiếc xe côn tay có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Xe côn tay hay Ambrayage tay có khá nhiều ưu điểm về hiệu suất và tốc độ nên nó được khá phổ biến trên các dòng xe thể thao hay các giải đua xe trên thế giới đều dùng các loại xe xe côn tay có thể nói là phổ biến nhất hiện nay đó chính là Yamaha Exciter, với Suzuki thì có Axelo, Raider… Honda thì có các loại xe côn tay CBR150, CBR250,… ngoài ra thì đa số các dòng xe PKL đều sử dụng côn điều khiển xe côn tay không hề khó, chỉ cần các bạn nắm được 2 nguyên tắc cơ bản và bỏ ra vài giờ để luyện tập thì có thể chạy được xe côn tay. Tất nhiên để làm chủ được loại xe côn tay này thì cần thời gia luyện tập nhiều hơn. Hôm nay Honda Hoàng Việt xin chia sẻ kinh nghiệm chạy xe côn chạy xe côn tayĐể có thể chinh phục được dòng xe này thì các bạn cần nắm vững 2 nguyên tắc chínhNguyên tắc 1 Bóp côn vào nhanh và thả ra từ bạn bóp côn để vào số thì cần bóp nhanh và dứt khoát. Ngược lại khi nhả côn để xe chạy thì cần phải nhả từ từ, để tránh cho tình trạng xe giật giật, có thể bốc đầu nếu như xe mạnh hoặc tắt máy nếu xe yếu, hoặc đang để số một câu nói như thế này “Côn ra thì ga vào”. Tức là khi bạn nhả côn thì đồng thời tay phải các bạn phải tăng tắc 2 Bạn nên chạy xe ở tốc độ phù hợp với sốTức là các bạn chạy càng chạy thì số càng nhỏ để tránh tình trạng xe tắt máy, ngoài ra còn có thể tiết kiệm được nhiên liệu. Các mốc tương ưng như sau0 – 10 km/h đi số – 30 km/h đi số – 50 km/h đi số – 80 km/h đi số 80 km/h có thể đi số 5 hoặc số số các dòng xe côn tay số 1 thì dậm tới, các số còn lại thì móc ngược hoặc dậm nửa sau của cần số xuống. Khi trả số thì chúng ta làm ngược hành chạy xe côn tayTrả số về số 0 trước khi nổ máy. Say khi nổ máy xe, bóp hết côn vào và dậm cần số về phía trước để bắt đâì vào số 1. Nhả tay côn ra từ từ đến khi có cảm giác xe bắt đầu chồm về phía trước, nhích nhẹ tay ga và bắt đầu xuất những bạn mới bắt đầu tập chạy xe côn tay thì nên để ga-răng-ti lớn hơn một tí để tránh tình trạng tắt máy. Tuy nhiên khi đã bắt đầu chạy thành thục thì nên để lại ở chế độ cân khi xe đã di chuyển được một đoạn, và tốc độ đã đủ mức sang số thì các bạn cần phải bóp côn vào, đồng thời nhả hết ga móc ngược cần số về sau để về số 2. Lúc này các bạn cần phải thả côn nhịp nhàng như khi xuất thì sẽ có 2 lỗi mắc phải ở đây, nếu như bạn thả côn quá nhanh thì xe sẽ bị giật mạnh, còn nếu như nhả chậm thì sẽ bị đuối trở về số 0, thì các bạn nên bóp côn và dậm hết cần số về phía trước, lúc này hộp số sẽ ở cấp độ 1. Sau đó các bạn móc 1/2 cần số về phía sau thì xe sẽ chuyển về số kinh nghiệm chia sẻ khi chạy xe côn tayKhi chạy xe trên đường phố đông đúc người qua lại, người lái xe côn tay mới thường hay bị chết máy vì phối hợp côn-ga không đều. Các bạn hãy nhớ rằng, để chuyển số thì cần phải bóp hết côn vào. Bóp hết côn tay vào sẽ giúp cho bạn tránh khỏi những khó khăn khi sang số. Khi nhả côn tay để xe chuyển động phải phối hợp thật nhịp nhàng giữ tay côn và tay ga để cho việc sang số diễn ra êm đỡ mỏi tay các bạn hãy buông tay ra hoàn toàn khi xe đã chạy và việc sang số đã hoàn tất. Bởi nếu cứ giữ tay côn thì sẽ làm giảm tuổi thọ của lá côn. Xe côn tay là gì?Xe côn tay là loại xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay, cụ thể là ở bên trái của chiếc xe côn tay có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Xe côn tay hay Ambrayage tay có khá nhiều ưu điểm về hiệu suất và tốc độ nên nó được khá phổ chạy xe côn tay?Nguyên tắc 1 Bóp côn vào nhanh và thả ra từ tắc 2 Bạn nên chạy xe ở tốc độ phù hợp với nghiệm chạy xe côn tay? Các bạn hãy nhớ rằng, để chuyển số thì cần phải bóp hết côn vào. Bóp hết côn tay vào sẽ giúp cho bạn tránh khỏi những khó khăn khi sang số. Để đỡ mỏi tay các bạn hãy buông tay ra hoàn toàn khi xe đã chạy và việc sang số đã hoàn tất. Xe tay côn là gì? Đặc điểm về thiết kế của xe tay côn? Cách chạy xe tay côn đúng cách? Lưu ý khi sử dụng xe côn tay?Xe tay côn là một loại xe phổ biến được sử dụng hiện nay. Mang đến các khác biệt trong tính chất sử dụng so với các loại hình xe gắn máy thông thường. Với tính chất khỏe khoắn và các ưu điểm được thực hiện trong di chuyển. Loại xe này mang đến các sở thích với các thanh niên và nhu cầu của nam giới. Trong đó, các nguyên tắc và cách thức vận hành được phản ánh thực tế. Từ đó mang đến các chất lượng phản ánh của các dòng xe này. Cũng như thể hiện với chất lượng, nhu cầu riêng đối với thể hiện tính khỏe khoắn. Luật sư tư vấn pháp luật trực tuyến qua tổng đài Xe côn tay là loại xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay. Với tính chất trong thực hiện cũng như điều khiển các chuyển động. Cụ thể là ở bên trái tay lái xe có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Qua đó thực hiện với các nhu cầu không chỉ đơn thuần trong di chuyển. Mà giúp các chủ thể làm chủ được tốc độ cũng như cảm giác chinh phục tốc độ của họ. Đa số các dòng xe phân khối lớn đều sử dụng côn tay. Trong tính chất thực hiện các di chuyển và mang đến cảm giác. Dòng xe côn tay ngày càng được nhiều bạn trẻ quan tâm. Khi mang đến các phản ánh tốt nhất trong nhu cầu của di chuyển. Cũng như hướng đến các trải nghiệm về tốc độ. Mang đến trải nghiệm và những thích thú đối với điều khiển các dòng xe này. Đặc điểm về thiết kế Do thiết kế đầy chất thể thao với các kết hợp thể hiện sự khỏe khoắn. Cùng với một động cơ mạnh mẽ và những thử thách trong việc chinh phục. Mang đến các thể hiện đối với giá trị của tốc độ. Thực hiện trong các nhu cầu về tốc độ nói chung. Cũng như hướng đến thể hiện sử khỏe khoắn trong điều khiển phương tiện. Điều này đã giúp tạo ra thú vui cho người sử dụng. Và thu hút cho nhiều nhu cầu sở hữu trên thực tế. Tại Việt Nam hiện nay, mẫu xe côn tay được ưa chuộng nhất thuộc về nhà sản xuất xe Yamaha với dòng xe Exciter. Đây vốn được mệnh danh là “ông vua đường phố”. Mang đến các thể hiện cho giá trị đánh giá. Hướng đến các nhu cầu và cảm giác trong di chuyển. Chính vì những đặc điểm khác thường của nó so với những dòng xe gắn máy thông thường nên cách chạy xe côn tay cũng khác hẳn. Mang đến các phản ánh đối với cách thức sử dụng và vận hành. Tính chất của thực hiện với côn tay tạo ra cách đi cũng như nguyên lý hoạt động riêng biệt. Vì vậy khi nghĩ đến việc mua một chiếc xe tay côn mạnh mẽ bạn đừng bỏ qua cách để chạy. Với các tìm hiểu và đánh giá trong nhu cầu, khả năng. Cũng như quan tâm những lưu ý khi vận hành dòng chiếc xe đầy chất thể thao này. Với giá trị thể hiện bên cạnh sự phù hợp của phương tiện với người điều khiển. Để có thể cân nhắc và ra quyết định tốt nhất cho mình. Xe tay côn có gắn ly hợp bằng tay tiếng Anh là Manual clutch. 2. Cách chạy xe tay côn Để có thể chinh phục dòng xe khó nhằn này cần có các kiến thức nền tảng. Mang đến thông tin đối với nguyên lý hoạt động và cách thức chạy xe. Về cơ bản thì bạn cần phải nắm vững hai nguyên tắc chính Nguyên tắc 1 Ngắt côn nhanh và nhả côn từ từ Trong hoạt động được thực hiện với nhu cầu của di chuyển. Khi bóp côn để chuyển số bạn nên làm nhanh và dứt khoát. Đảm bảo thực hiện các nhu cầu đối với tính chất chuyển động của phương tiện. Nhưng khi bạn nhả côn thì cần phải từ từ. Đây là công thức cần đảm bảo thực hiện với tính chất cần thiết. Thực hiện chuyển số với các nhu cầu di chuyển ở các địa hình khác nhau. Việc này giúp xe không bị giật, bị bốc đầu hoặc chết máy. Đảm bảo mang đến an toàn trước tiên cho bạn. Bên cạnh là đảm bảo mang đến hiệu quả di chuyển đối với các địa hình khác nhau. Dẫn đến các đảm bảo với tốc độ cũng như tính chất di chuyển của phương tiện mà mình điêu khiển. Bạn nên nhớ “Côn ra thì ga vào”. Khi tay trái nhả côn TỪ TỪ thì tay phải ĐỒNG THỜI mở tay ga. Mang đến quy luật thực hiện cần được đảm bảo mang đến hiệu quả. Nguyên tắc 2 Bạn nên chạy xe với vận tốc phù hợp với số. Các tốc độ này đảm bảo các nhu cầu trong di chuyển. Để tính chất gắn với các số đảm bảo hiệu quả nhất đối với tính chất của di chuyển được thực hiện. Cụ thể là + 0 – 10 km/h đi số 1. + 10 – 30 km/h đi số 2. + 30 – 50 km/h đi số 3. + 50 – 80 km/h đi số 4. + Trên 80 km/h đi số 5 hoặc số 6. Gắn với các số là tốc độ có thể thực hiện. Cần lưu ý không vượt quá các tốc độ ở ngưỡng an toàn đó. Mang đến hiệu quả của di chuyển, cũng như an toàn cho bạn và ổn định của phương tiện. Chinh phục thử thách càng khó thì bạn sẽ càng tăng sự thích thú. Cũng như hướng đến các nhu cầu được đáp ứng. Đặc biệt là với các nhu cầu trong chinh phục và làm chủ tốc độ. Và chạy xe côn tay thành thục chắc chắn sẽ đem lại cho bạn nhiều cảm giác thú vị mà bạn không thể có khi chạy những dòng xe khác. Từ các tính chất cung cấp đối với dòng xe này. Và các khác biệt đối với tính chất của tốc độ thể hiện. Như khi có cảm giác cắt côn, leo dốc, đổ đèo,… Và tạo ra các cảm giác chân thực, thích thú với các trải nghiệm mang đến. 3. Lưu ý khi sử dụng xe côn tay – Khi chạy xe trên đường phố đông đúc Khi tính chất của các phương tiện tham gia giao thông lớn. Người tập lái xe côn tay mới thường hay để xe bị chết máy vì phối hợp côn – ga không đều. Mang đến các trải nghiệm không tốt. Cũng như không đảm bảo cho tính chất và hiệu quả di chuyển ngắn. Đặc biệt có thể tạo ra các khó chịu và nguy hiểm khi đi với đường tắc nghiêm trọng. Bạn hãy nhớ rằng, để chuyển số, côn phải được cắt hoàn toàn, có nghĩa tay phải bóp côn hết vào. Mang đến lưu ý và các thực hiện cho hiệu quả của thực hiện di chuyển. Từ đó mang đến phối hợp nhịp nhàng và hiệu quả hơn cho nhu cầu chuyển động. Bóp hết tay côn vào giúp bạn tránh các khó khăn khi phải sang số. Từ đó mang đến sự chơn chu hơn đối với nhu cầu chuyển động chậm trên quãng đường đó. Cũng như hướng đến các trải nghiệm tốt hơn gắn với mọi cung đường. Khi nhả côn để xe chuyển động, phải phối hợp nhịp nhàng giữa tay ga và tay côn. Giúp thực hiện hiệu quả các nhu cầu đối với di chuyển. Để việc sang số diễn ra êm ái. Và đảm bảo trong di chuyển không xảy ra các sự cố. Việc thực hiện di chuyển có thể mang đến sự nguy hiểm đối với các phương tiện khác trong quá trình tham gia giao thông. Chỉ khi thực hiện đúng thao tác “nhả côn lên ga ”. Được hiểu là giảm ga và cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ kết hợp tăng ga. Khi đó mới mang đến hiệu quả và chất lượng của thực hiện các chuyển động. Khi đó côn mới không nhanh bị mài mòn, đông cơ mới khoẻ, tránh bị ì. Và đảm bảo với chất lượng của phương tiện và các bộ phận trong hoạt động của phương tiện. Nếu bạn áp dụng thật thuần thục nguyên tắc 1 thì bạn có thể yên tâm dạo phố cùng xe côn tay. Và đảm bảo giải quyết được các tính chất khác nhau của cung đường di chuyển. – Để đỡ mỏi tay côn Các chuyên gia cho rằng khi xe đã chạy và việc chuyển số hoàn tất, đảm bảo thực hiện di chuyển ổn định. Khi đó hãy buông tay côn ra hoàn toàn và nắm chặt tay lái xe. Vừa đảm bảo ổn định chạy với vận tốc đang thực hiện. Cũng như mang đến ổn định với hiệu quả cầm lái. Điều này cần tập để thực hiện thuần thục trong hoạt động điều khiển phương tiện. Từ đó mang đến việc điều khiển xe mang đến các thỏa mái và hiệu quả. Nếu cứ giữ tay côn sẽ làm giảm tuổi thọ của các lá côn và bạn cũng sẽ rất mỏi tay. Đây là thói quen thời gian đầu của người mới điều khiển phương tiện này. Và có thể được sửa để mang đến hiệu quả trong quá trình làm chủ phương tiện. Cũng như hướng đến các thuận lợi khi tiến hành di chuyển với quãng đường dài. – Để xe không bị ì Trong quá trình chạy, bạn hãy đảm bảo nguyên tắc 2. Với tính chất đảm bảo thực hiện của vận tốc đối với phương tiện. Nếu xe chưa đủ tốc độ mà bạn đã vào số cao sẽ làm cho xe ì. Tăng ga xe không tăng tốc mạnh như mong muốn chạy ép số. Các tính chất không được đảm bảo đối với hiệu quả của hoạt động được thực hiện. Cũng như dẫn đến không hiệu quả đối với chuyển động đang được thực hiện. Vì thế, ta cần tạo đà cho xe với quãng thời gian đầu tiên trong khởi động xe. Bằng cách bóp nhẹ côn mà vẫn giữ ga vài giây và buông. Từ đó đảm bảo cho hiệu quả của thực hiện các vận tốc mong muốn đối với phương tiện. Với các điều chỉnh không đảm bảo nguyên tắc này sẽ mang đến các phản ánh đối với tốc độ. Lúc đó xe sẽ bốc vọt lên phù hợp với tốc độ bị thiếu, nếu ko đủ lực thì phải về lại số. Cũng như mang đến các cảm nhận không hiệu quả đối với các chuyển động được thực hiện. Bạn hãy lưu ý vận tốc và số cho phù hợp để xe chạy êm ái nhất. Từ đó mang đến hiệu quả thể hiện tốt nhất với nhu cầu di chuyển. Và cao hơn là các nhu cầu đối với thực hiện các cung đường và nhu cầu chinh phục. Mang đến sự khỏe khoắn trong điều khiển phương tiện. Và đảm bảo trong chất lượng khác biệt so với các loại xe máy khác trên thị trường. Việc sở hữu và sử dụng một chiếc xe tay côn mang vẻ ngoài đầy nam tính luôn là mong muốn của nhiều cánh đàn công. Nhưng yêu thích không là chưa đủ, bạn phải có những trải nghiệm thì mới hiểu hết được chiếc xe của mình. Bài viết này sẽ hướng dẫn bạn cách chạy xe tay côn lên dốc an toàn mà cực kì hiệu thể bạn quan tâm Kỹ thuật đánh lái và trả lái xe ô tô đơn giản Dạy lái xe Cách lái xe số sàn không bị giật [Cần khắc cốt ghi tâm] Dải phân cách trên đường bộ có những loại nào? Cách căn đường chính xác cho người mới lái xe [Mẹo] Top 5 Mẹo Sử Dụng Công Nghệ Xe Mercedes- Hữu Ích – An Toàn – Tiện Lợi Hướng dẫn cách chạy xe tay côn lên dốc đơn giản nhấtCách đi xe tay côn khi tắc đườngCách chạy xe côn tay đúng cáchChạy xe côn tay khi đi trong thành phốHướng dẫn cách chạy xe côn tay lên dốcTrường hợp xe chở 2 người lên dốc caoTrường hợp xe dừng ngay ở chân dốc không lấy đà đượcTrường hợp xe côn tay chết máy giữa dốc Xe tay côn là dòng xe máy hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay hay còn được gọi là Ambrayage tay, đòi hỏi người lái phải vận động cả hai chân cho thật linh hoạt và ăn khớp với đang xem Cách chạy xe tay côn lên dốc đúng kỹ thuật nhất 2020 Chạy xe tay côn có khó không Chạy côn tay là nghệ thuật chơi xe, tiếng pô và hơi xe chính là những cảm nhận tuyệt vời dành cho những người đam mê tốc độ. Nhưng làm chạy xe côn tay lên dốc như nào để xe luôn êm, bền bỉ. Mời bạn đọc bài viết hướng dẫn của chúng tôi sau đây. Cách đi xe tay côn khi tắc đường Khi bị tắc đường, xe côn tay rất dễ bị tắt máy nên bạn cần phải chú ý kết hợp nhẹ nhàng giữa tay côn và tay ga. Bạn thả nhẹ côn tay khi vào số 1 thì xe sẽ tự động chạy mà không cần phải lên ga và bạn nên nhớ khi chạy với tốc độ dưới 5km/h thì bắt buộc bạn đi số này. Cách chạy xe côn tay đúng cách Khi chạy xe tay côn ở tốc độ thấp 1, 2 sẽ làm xăng đi xuống đều, không bị chết máy, đủ lực để kéo sức bền cho máy. Nếu như bạn muốn biết rõ cách hoạt động của con xe cưng của mình và trải nghiệm nó ở mọi cung bậc cảm xúc thì bạn đừng ngại va chạm. Hướng dẫn chạy xe tay côn đúng cách Chạy xe côn tay khi đi trong thành phố Sang số bỏ côn Xem thêm Hướng dẫn chạy xe tay ga cho người chưa biết gìBạn nên bỏ hết côn khi chuyển sang số để không bị mỏi tay và tránh va chạm làm hư lá côn. Khi đi ở đường phố hay nơi đông đúc xe cộ thì bạn nên chạy cần phối hợp côn và ga để xe không bị chết máy. Đề ga xe côn tay Bạn cần chú ý đến việc nhả côn tay nhẹ nhàng trước khi bạn đã lên ga mạnh, thả hết côn khi đạt tốc độ cho phép để cho xe chạy được nhanh hơn. Đi xe không ì máy Nguyên nhân làm xe bị ì máy là do bạn đã sang số cao trong khi ga xe nhưng không đạt được tốc độ như bạn mong muốn làm cho nó rơi vào tình trạng tăng tốc không được. Do đó mà bạn cần phải bóp nhẹ côn và ga đều để vọt lên và sang số phù hợp. Hướng dẫn cách chạy xe côn tay lên dốc Việc bạn cần làm là điều chỉnh số phù hợp với tốc độ chạy. Bạn nên nhớ khi chuyển hết sang số thì mới buông thả hết côn tay để giữ cho xe luôn bền bỉ. Còn khi bạn muốn đề ga thì phải thả côn hết cỡ cho đến khi nhả hết tốc độ thì phải nhả hết côn ra. Cách chạy xe tay côn lên dốc Bạn không được lạm dụng về số 0 quá nhiều bởi như vậy sẽ làm ảnh hưởng đến xe côn tay của bạn, không kiểm soát được tốc độ khi lên dốc và bạn áp dụng cách chạy xe côn tay với 3 trường hợp sau Trường hợp xe chở 2 người lên dốc cao Xem thêm Hướng dẫn sử dụng xe Mercedes C200 ! Xem NgayBạn hãy giảm vận tốc và ở tốc độ nào thì về số đó, lên dốc càng cao thì về số càng thấp. Sau đó bạn bắt đầu nhả côn và lên ga đều, nhưng không nên quá mạnh hoặc quá nhẹ để điều chỉnh cho dễ dàng và tránh được những sự cố đáng tiếc xảy ra. Trường hợp xe dừng ngay ở chân dốc không lấy đà được Vào số 1 sau khi khởi động máy và ga mạnh để vượt qua dốc, khi vượt qua dốc rồi thì cần phải nhả ga ra ngay. Nên chú ý xem ở phía trên dốc là đường lớn hay là con hẻm để xử lý cho tốt, và phải cẩn thận với những con đường có hẻm nhỏ. Trường hợp xe côn tay chết máy giữa dốc Đầu tiên là bạn phải bóp phanh tay để chống 2 chân rồi mới khởi động lại máy và về số 1, cố gắng giữ xe cân bằng. Sau đó là nhả côn và ga khi khởi động xe. Chú ý là không được nhả hết tay côn vì như thế xe có thể bị chết máy. Bạn vặn tay ga để xe rú lên đồng thời nhả chân phanh dần dần để thử xe có vọt lên không. Lưu ý tuyệt đối không nên nhả phanh chân nhanh khi chưa đủ tốc độ vượt dốc. Tránh trường hợp nhả phanh chân nhanh nếu chưa đủ tốc độ vọt dốc xe sẽ bị trôi ngược lại. Nguồn mục Hướng dẫn lái xe

cách đi xe máy tay côn